O transporte urbano tamén se adapta ao coronavirus: #QuedaNaCasa

🦠TODA A INFORMACIÓN RELATIVA AO COVID-19 ACTUALIZADA NESTE FÍO DA NOSA CONTA DE TWITTER🦠

[Actualizado a 16/03]

SÓ SE PODERÁ PAGAR CON TARXETA, QUEDA ANULADO O PAGO EN EFECTIVO a partir do XOVES 19 DE MARZO. Nestes días estanse a recolocar as canceladoras nas portas traseiras dos autobuses. Deste xeito, ao non poder pagar en efectivo, habilitaranse tres puntos para a compra e recarga das tarxetas ubicados en: praza de Galicia (ferretería), rúa Lisboa (preto da parada de taxis) e avda. de Vilagarcía nº 28. Ambos os tres puntos se corresponden cunha parada do transporte urbano:

Clica aquí se non podes visualizar correctamente o mapa

Na rolda de prensa tras a Xunta de Goberno, o alcalde Xosé A. Sánchez Bugallo indicou que o xoves haberá unha nova xuntanza na que, moi probablemente, se reaxustarán os horarios do bus urbano para adaptalos á escasa demanda existente durante estes días. Permaneceremos atentos.

Primeira versión do post [domingo 15/03]:

Parecía afastado hai tan só unha semana, pero o certo é que chegou para quedarse (polo menos durante os próximos quince días). O coronavirus xa forma parte do noso día a día. Dende o pasado xoves no que o presidente Feijóo anunciaba o cese da actividade docente ata a publicación do Real Decreto que establece o estado de alarma a partir do domingo, a poboación asistiu a un goteo constante de cese das actividades económicas. Finalmente, vémonos obrigados a quedar nas nosas casas para frear a expansión do virus e evitar o colapso do noso sistema sanitario.

Recomendacións da Xunta para
o uso do transporte público.

Malia isto hai unha serie de servizos que por seren imprescindibles continúan a continuar con normalidade, polo menos con toda a normalidade posible nestas circunstancias. Un deles é o transporte urbano. O Real Decreto deixaba a súa xestión en mans dos concellos, e en Santiago tomouse a decisión de mantelo ao cento por cento, agás algunhas excepcións puntuais.

Considerámolo obvio a estas alturas mais incidimos: #QuedaNaCasa. O emprego do bus urbano só está xustificado para aquelas persoas que non interrompen os seus traballos e aos que estes días agradecemos máis ca nunca a súa labor: persoal dos hospitais, do servizo de limpeza, dos supermercados... e do transporte urbano. TUSSA porá en vigor as seguintes medidas a partir do luns 16 para garantir a seguridade dos condutores/as no desempeño da súa labor.

Medidas xerais para toda a rede
➣ Só poderán viaxar en cada bus 30 persoas como máximo para evitar aglomeracións (que serán máis ca improbables durante o estado de alarma...).

Unhas cintas asegura o espazo
de seguridade do condutor/a.

➣ Haberá unha cinta de separación entre os asentos dianteiros e o posto de condución. Esta medida foi adoptada xa en moitas outras cidades do Estado co obxectivo de limitar ao mínimo o contacto entre condutor e cliente.

➣ Accederase aos autobuses pola porta central. As indicacións textuais de TUSSA indican que «Os usuarios deberán validar o seu título de viaxe dende a parte de atrás do condutor, ou no seu caso deixar a súa tarxeta ou moedas no punto habilitado para evitar o contacto co condutor». O lóxico sería que se trasladara a canceladora á carón da porta traseira. Aínda que teñamos serias dúbidas de se se realizará isto, resulta ser o lóxico se vai haber unha cinta separadora.

➣ Os condutores/as deben empregar luvas. Comezaron a facelo xa o domingo.

Mantéñense os horarios, pero con pequenos reaxustes
Practicamente a totalidade da frota sairá ás rúas (menos un ou dous buses) durante estes días de corentena. Iso si, adaptaranse algúns servizos á escasa demanda existente:

➣ #Liña8: elimínase o bus de reforzo que circula polas mañás, pasando de 3 a 2 vehículos que operarán a liña durante todo o día. Deste xeito, os horarios quedarán así:

Saídas C. Vilares → Vidán: de 7:00 a 22:30 (cada 30 min).

Saídas de Vidán → C. Vilares: de 7:30 a 22:30 (cada 30 min).

Saídas Tanatorio → Vidán: as mesmas que nos horarios actuais.

Saídas Vidán → Tanatorio: 7:30 8:00 8:30 9:00 10:00 10:30 12:00 12:30 13:00 14:30 15:00 16:30 17:00 18:30 19:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:30

Saídas de Vidán con prolongación aos Vilares: 9:30 14:00 16:00 20:00

➣ #Liña15: mesmos horarios, pero os servizos rematarán na avda. de Barcelona en vez de no Campus Sur, tal e como se fai durante os períodos non lectivos.

➣ [Actualización a 16/03] → #LiñaP2: suprímense os servizos de reforzo que rematan na pza. de Vigo. Son as saídas de Ortoño das 7:20 e 8:00.

➣ Liña P3: elimínase o servizo específico que ía dende a pza. de Galicia ata o entorno educativo de Lamas de Abade, así como os pasos por alí dos buses da propia liña P3 no seu percorrido cara Valle Inclán ou A Susana. Ademais, elimínase tamén o bus de reforzo das mañás e do mediodía. TUSSA non especifica os novos horarios, pero segundo os nosos cálculos quedarían así:

Saídas Valle Inclán → A Susana: 8:20 10:00 11:15 12:15 13:30 15:00

Saídas A Susana → Valle Inclán: 7:45 9:00 10:45 11:45 13:00 14:05 15:30

A partir das 16:00 h, os servizos continuarían cos seus horarios habituais, saíndo durante as tardes dende a pza. de Galicia.

➣ #LiñaP4: cremos que a información ofrecida por TUSSA para a liña P4 é confusa. Indícase que funcionará «como lectivo», pero despois se di que sen realizar «o servizo dobre ao mediodía nin o servizo de tarde». En cristián, entendemos que só se mantén un servizo, o de ida dende A Sionlla ata o centro das 7:20.

Polo de agora, mantéñense tamén todos os servizos ao aeroporto de Empresa Freire e non hai cambios no transporte metropolitano tampouco, segundo o publicado nas webs das empresas concesionarias.

Estas son as únicas restricións que haberá no transporte urbano, polo de agora, durante os días de corentena. Lembrámosvos que podedes seguir actualizados na nosa conta de Twitter @BusCompostela e, concretamente sobre o COVID-19 neste fío.

Fontes de información:
TUSSA
Xunta de Galicia
Boletín Oficial del EstadoConcello de Santiago
Imaxes:
Elaboración propia
Xunta de Galicia - CIM
Mapa:
Elaboración propia a través de My Google Maps

Desvíos nas liñas 9, C4, C6 e C11 polas obras no cruzamento dos Concheiros

O pasado luns arrincaron as obras que remodelarán o cruzamento dos Concheiros para convertelo nunha gran praza pública máis segura para os peóns e, nomeadamente, para os peregrinos. Tras a remodelación do nó poderase cruzar directamente dun punto a outro, sen necesidade de facer zigzag como até agora. Durante os traballos —que teñen un prazo máximo de duración dun ano— haberá importantes modificacións no tráfico. As rúas Berlín e Londres pasarán a ser de sentido único e as liñas 9, C4, C6 e C11 do transporte urbano sufrirán desvíos.

O cambio básico e aplicable ás catro liñas e que deixarán de acceder ao barrio de Fontiñas pola rúa Berlín (agora só aberta o tráfico en sentido subida) para facelo pola de Londres (só baixada). Quedarán anuladas polo tanto para as liñas 9, C4, C6 e C11 as seguintes paradas:

🚏❌ 129, Berlín (xulgados)🚏❌ 294, Lisboa nº 5

Ademais, para a liña C4 quedará tamén anulada a parada 89, avda. de Lugo (xulgados), xa que os autobuses torcerán directamente dende esta avenida cara a rúa Londres. Para a liña 13 si seguirá vixente.

Pola súa banda, as liñas 9, C6 e C11 transitarán polos carrís centrais da avenida dende Concheiros / Rodríguez de Viguri ata a nova rotonda na confluencia da avda. de Lugo con Londres, onde poderán facer o xiro directamente cara Fontiñas.

Un autobús de Freire atravesando a glorieta provisional.

Ao contrario que noutros desvíos por obras de longa duración similares, esta vez actuouse ao xeito e habilitouse unha parada provisional rexistrada no SAE (Sistema de Axuda á Explotación). Así, as de Berlín e Lisboa desapareceron do percorrido das liñas por Fontiñas e no seu lugar foi incorporada a nova, denominada oficialmente «Londres (centro saúde)» e situada xusto a carón do Centro de Saúde de Fontiñas. O seu código é o 88, que foi o que deixou libre a parada do Hórreo (residencia Barroso) tras ser suprimida con carácter definitivo.

Esta nova parada foi sinalizada mediante os habituais sinais redondos que indican a prohibición de estacionar —non de parar— acompañadas das palabras «P BUS». É o suficientemente grande como para que os autobuses poidan achegar as tres portas á beirarrúa e ocupa unha superficie na que antes podían aparcar uns cinco coches. O aspecto negativo atopámolo na falta de información sobre horarios e liñas in situ, extensible á toda a rede. Unha boa idea podería ser trasladar o poste de Lisboa nº 5, que quedará inutilizado durante un ano.

Poste de Lisboa nº 5 inutilizado.

Cómpre salientar que ao tratarse do entorno dun centro hospitalario sería necesario, por parte da Policía Local, extremar as precaucións. É tentador para os condutores ver espazo libre diante do centro de saúde, e máis nos casos de trámites rápidos. De feito, durante esta primeira semana moitos optaron por parar alí o seu coche, impedindo a correcta aproximación do bus á beirarrúa. Neste aspecto pode que o problema quede resolto coa adquisición do multamóbil que TUSSA pretende efectuar de cara ao verán, unha vez aprobados os Orzamentos 2020.

Diversas fases
A fase iniciada o pasado luns na obra dos Concheiros é a primeira. Están contempladas diversas fases —non se especifica cantas— que seguirán a mudar o tráfico e a mobilidade da zona. É probable que nas seguintes, a maiores destas catro liñas, teña que modificar tamén o seu percorrido a 6, que segundo o primeiro documento subido á web por TUSSA —corrixido case ao instante— pasaría a circular pola rúa Monte dos Postes.

Fontes de información:
TUSSA
El Correo Gallego
Fotografías:
Elaboración propia
Google Street View
App maisbus

O Concello acometerá modificacións puntuais na mobilidade da cidade de cara ao Xacobeo 2021

O Concello publicou o pasado mes o Documento sobre actuacións urxentes no entorno da catedral de Santiago e nas zonas anexas da Cidade Histórica para o ano 2021. Neste manual recóllense unha serie de actuacións básicas que o Goberno local considera imprescindibles de cara ao vindeiro Ano Xacobeo. Trátanse de intervencións menores, de custo non moi elevado, pero necesarias para asegurar o fluxo adecuado dos turistas e visitantes para tentar compatibilizalo co día a día da veciñanza.

No tocante á mobilidade e ao transporte público cítanse algunhas cuestións que ben merecen ser mencionadas neste post: modificacións nas paradas de bus da praza de Galicia, reparto de mercadorías a cargo de TUSSA, relocalización dos trens turísticos e cambios nas liñas por mor da futura reurbanización da rúa dos Concheiros.

Praza de Galicia máis adecuada ás persoas
Xa quedou máis que demostrado durante os últimos anos e no 2021 será peor: a beirarrúa da praza de Galicia non é ancha dabondo como para acoller a todos os viaxeiros que agardan polo bus urbano (alí paran as liñas 5, 6, 7, 12, 13, 15, C5, P3, P4 e P6) mais o do aeroporto. A situación agrávase no verán e por este motivo as decisións que o Concello levará a cabo serán:

➣ O traslado da actual cabeceira da liña de bus ao aeroporto á isleta paralela á rúa da Senra. Dotarase ao espazo do mobiliario urbano preciso para facer efectivo o cambio, é dicir, de marquesiña e un panel de información en tempo real, segundo o Concello. Aínda que polo de agora, lembramos, os buses ao aeroporto de Freire non contan con SAE pero, como xa adiantamos hai meses, é probable que a súa xestión sexa asumida directamente por Raxoi para incorporalos ao transporte urbano.

Futura localización da parada do bus ao aeroporto.

➣ Ampliación das beirarrúas e mellora da accesibilidade nos pasos de peóns. Tanto a beirarrúa da parada 409 (ferretería) como a da 410 (Massimo Dutti) serán prolongadas e os bordos e o firme de baldosas de cemento serán substituídos por bordos e lousas de granito. Esta é a oportunidade idónea para instalar nunha das paradas máis empregadas de toda a rede o pavimento podotáctil, necesario para as persoas con algunha discapacidade visual e practicamente inexistente en Compostela.

É escaso o número de paradas nas que está
instalado o pavimento podotáctil.

➣ Reforma dos pasos de peóns. Actualmente non son accesibles ao cen por cento. Contan cunha pequena rampla —con demasiada inclinación— que facilita a labor aos usuarios de cadeiras de rodas, mais na práctica non é útil. Por este motivo, o Concello propón accesibilizalos segundo a fórmula do coxín berlinés, é dicir, elevándoos para buscar a comodidade do peón ao non haber elevacións e, de paso, facer reducir a velocidade ao tráfico rodado. 

Aínda que as intencións —facilitar o tránsito do transporte público e o peonil— sexan boas, coidamos que a localización escollida para a nova parada non é a máis axeitada. Ao perder os vehículos ese carril de entrada ao parking, colapsado habitualmente en verán, o taponamento será maior e terá lugar en medio e medio da praza, en vez de nese carril concreto. Deste xeito, pódese ver interrompido o tráfico procedente tanto da Senra como de Virxe da Cerca ao non poder circular por mor do atasco que terá lugar nos carrís de paso da praza. En definitiva, que se non se acompaña a medida dun plan de redución do tráfico no centro da cidade, o remedio pode ser peor ca enfermidade.

Por non comentar o feito de que nun contexto de atasco, o bus do aeroporto non podería efectuar a saída desde a nova parada ao estar a zona colapsada polos turismos que tratan de acceder ao aparcadoiro subterráneo.

Reparto de mercadorías no Casco Antigo
O estado do pavimento da zona histórica está esnaquizado, así como diversas fontes do recinto do intramuros, por mor do paso de grandes camións de carga e descarga. Neste sentido, o Concello expón establecer unha ou varias zonas na fronteira da améndoa nas que realizar as descargas, que logo serían entregadas ao destinatario final mediante pequenos vehículos eléctricos, ben a través de TUSSA ou mediante unha empresa externa. Esta medida iría acompañada dunha redución no horario de CeD, que se estende ata as 10:30 h nalgunha zona.

Trens turísticos fóra do Obradoiro

O dos trens turísticos é outro dos sen sentidos vixente na actualidade: en verán, un tren de tres vagóns (os da ruta monumental) percorre cada media hora a rúa de San Francisco ata chegar ao Obradoiro, ao que se suma outro máis nalgunhas horas puntuais (o da ruta dos parques). Agora o Concello quere limitar o itinerario desta atracción turística ata a dársena de Xoán XXIII ou «outra localización máis axeitada». Xa era hora.

As [ansiadas] obras de reurbanización en Concheiros
Este ano darán comezo as tan demandadas obras de reurbanización da rúa dos Concheiros. Desde que se semipeonalizou San Pedro en 2013, só discorre por estas dúas rúas a #LiñaC11, que se verá desviada mentres duren os traballos. No documento indícase nun par de parágrafos que os percorridos alternativos (previsiblemente por San Roque, Pastoriza, Anxo Casal e Rodríguez de Viguri) suporán un sobrecusto para Tralusa que «deberá recibir a correspondente contía compensatoria».

Supoñemos que, como xa se ten feito noutras ocasións, non se reforzará o servizo da #LiñaC11 cun bus máis durante o desvío. Porén, o non facelo implicará non cumprir a frecuencia de 12 min establecida para a ruta, que non descartamos que sexa ampliada a 15. Xorden tamén dúbidas sobre o encaixe que terán estas obras no novo mapa de liñas que se pretende licitar no primeiro trimestre deste 2020.

Como curiosidade, lemos onte en La Voz de Galicia as alteracións no tráfico previstas de cara ás obras na avenida de Lugo, á altura da rotonda dos Concheiros, executadas pola Xunta dentro do plan de mellora das entradas do Camiño na cidade. Quedamos á agarda do que comunique o Pazo de Raxoi, pero parece ser que as liñas que pasen pola zona (L6, 9, 13, C2, C4, C5, C6 e C11) van ter que verse desviadas mentres duren os traballos.

Fontes:
Concello de Santiago
La Voz de Galicia
Google Maps